Az iOS 9 egyik legszimpatikusabb fejlesztése: ha a rendszer érzi, hogy 20 százalék alá merült az akku kapacitása, felajánlja az alacsony fogyasztású módot. Ha ezt leokézod, egy csomó minden történik: megszűnik a fetch a Mailnél, az alkalmazások frissítése a háttérben, leállnak az animált háttérképek és a mozgáseffektek.
De történik még valami: az iOS visszaveszi a processzor sebességét.
És a MacRumorsnak hála most már azt is tudjuk, mennyire. A lenti képen az iPhone 6 Plus sebessége látszik alapesetben és low power módban:
Tisztán látszik, hogy jó negyven százalékot esik a processzorteljesítmény, illetve hogy ilyenkor a kétmagos mód lesz kábé olyan gyors, mint alapból az egymagos. Hasonló lassulás látszik az iPhone 5-nél is.
És hogy ez mennyire nem gond: a legtöbb esetben még egy iPhone 5 sebessége is bőven elég minden feladathoz, az 5s és a 6-os teljesítménytöbblete a sokszor tök fölöslegesen meríti az akksit és óriási jóság, hogy mostantól ezt a pazarlást indokolt esetben vissza lehet fogni.
Az Apple szerint eleve nő majd kábé egy órát a mobilok üzemideje az iOS 9 optimalizálásának köszönhetően, de a Low Power mode további három órát adhat az iPhone-nak lemerülés előtt.
A fejlesztők belenéztek az El Capitan kódjába, és ott érdekes dolgokat találtak: négy új R9-es Radeon, valamint a 4097x2304 pixeles kijelző támogatását.
Ez persze akármi is lehet, de elég jó esély van rá, hogy az R9-es Radeonnal szerelt 27 colos, 5K-s iMac után a fenti specifikációk egy R9-es Radeonnal szerelt, 21,5 colos, 4K-s iMacet ír le.
A kódban megemlítik az Intel Iris Pro 6200-as grafikus gyorsítót is, ami szintén képes a 4K-s monitorok meghajtására, simán elképzelhető, hogy a kisebbik modellben csak ez az integrált gpu lesz, míg a nagyobbikban a Radeon.
Akárhogy is: baromira itt lenne már az ideje az új gépek érkezésének.
És hogy erre mikor kerül sor? Senki sem tudja. Utoljára 1 éve és 10 hónapja frissült ez a kategória, de simán lehet, hogy az Apple megvárja az Intel új Skylake processzorainak az érkezését, ami legkorábban őszre várható.
A Morgan Stanley legújabb számai szerint körülbelül 53 millió darab iPhone fogyhat a júniusi negyedévben, főleg az erős kínai kereslet miatt, ami hihetetlenül jó eredménynek számít: hiába közelít az életciklusa végéhez a modell, nem akar lanyhulni az érdeklődés, szinte nem lehet annyi iPhone-t gyártani, amennyit ne szívna fel azonnal a piac (de mégis: az elemzőcég szerint az Apple 54 milliót gyártott, elég jól belőve az igényszintet).
Állítólag jól fogy az Apple Watch is, bár a viszonyítási alap önmagában bizonyítja, hogy nem fogy annyira jól.
A Morgan Stanley szerint az első hat hét kereslete alapján az óra húsz százalékkal népszerűbb, mint annak idején az első iPhone volt. Ha e mellé odatesszük a mobil legutóbbi negyedéves számait, már ki is jön a matek
Apple Watch = 60 millió darab negyedévente 2022-ben.
Csakhogy.
Az első iPhone piacra dobásakor az Apple még egy kevéssé jelentős, kevéssé ismert gyártó volt, kevesek játékszerének számított. Hiába volt zseniális a mobil, idő volt, amíg mindenkihez eljutott a hír, mert nem volt akkora gravitációja az Apple-nek, hogy mindenkit bevonzzon.
Most az Apple egy fekete-lyuk, beszippant mindent. Ha ekkora versenyelőny után is csak húsz százalékkal hozott több vásárlót az óra, mint annak idején az iPhone, akkor az a termék egyszerűen nem érdekli a piacot.
A januári CES-en jelentette be a Kenwood a CarPlay-kompatibilis lejátszóját, amit utólag is beépíthetsz az autódba, hogy az képes legyen kommunikálni az iPhone-nal. Telepítés után navigáció, zenelejátszás, mindenféle iPhone-os funkció elérhető lesz a kocsidban a nagy kijelzőn keresztül, ami alapvetően jó, viszont az árak egy kicsit magasak.
Elég magasak.
A Kenwood két modellt dobott piacra, mindkettő támogatja a CarPlay mellett az Andoid Autót is, DDX9702S és a DDX9902S 900 és 950 dollárba kerül. Ami azt jelenti, hogy mire ide befutnak, áfával együtt minimum 320-330 ezer forintba fognak kerülni, bár az is igaz, hogy az Amazonról rendelve már 750 dolcsiért megkaparinthatjátok az eszközt.
A 6,95 colos kijelzővel szerelt modellek egyébként egy rakás pluszfunkciót is tudnak a CarPlay-en túl, hd-rádió-kompatibilisek, vagy hdmi bemenet, le tudja játszani a dvd-ket és találsz benne Sirius szatellitrádió támogatást is.
A cég ma újabb hét települést húzott be a kalapba, mostantól a következő városokban érhető el a Maps 3D-s nézete:
- Almería, Spanyolország
- Braga, Portugália
- Jerez de la Frontera, Spanyolország
- Karlsruhe, Németország
- Kiel, Németország
- Kingston upon Hull, Anglia
- San Juan, Puerto Rico
A lista szépen bővül, tavaly decemberben negyven, idén márciusban 20 új város kapott Flyovert, és ha megnézitek a részletes listáját az érintett városoknak, azt fogjátok látni, hogy már közelít a 150-hez a számuk.
Érdekes módon Budapest azonban nincs köztük.
Pedig a szolgáltatás hónapok óta elérhető nálunk is, ezt valamiért mégis titkolja az Apple. Még márciusban írtam nekik levelet, abban rákérdeztem, hogy mi a helyzet, de nem kaptam választ. Bezzeg amikor a facebookos oldalunkat kellett törölni, akkor tudtak intézkedni, mi?
Egyébként amennyire nem praktikus, annyira jópofa funkcióról van szó, szórakoztató utazás előtt nézegetni, hogy merre fogsz sétálni, és hazaérkezés után még jobb átfogó képet kapni a bejárt területről. Plusz tök látványos is, a Flyover tourt például rendszeresen szoktam használni videókban is, például a héten megjelent, Ádámmal közösen forgatott párizsi anyagunkban is ez adja az egyik első snittet:
A blogon található valamennyi írás, valamint a fényképek egy része a szerző saját tulajdonát képezik, amelyek másolása, terjesztése kizárólag előzetes engedéllyel lehetséges.
