Az Apple Autó pletyka akkor röppent fel, amikor az autóiparban elkezdtek pusmogni: a cupertinói cég sorra látogatja az autógyártók vezetőit. Persze ott volt témának az iOS in the Car, de a gyanús az volt, hogy ennél sokkal magasabb szinten folytak tárgyalások a Teslával, a Mercedesszel, és a BMW-vel. Utoljára ez utóbbi vezetőségével szakadtak meg a tárgyalások.
Akkor ezt írtam az esetről:
Egy jó üzletben mindkét fél elégedetten áll fel a tárgyalóasztaltól, mert érzik az erőviszonyokat, és megkapják, amit akarnak. Az Apple-nél ez valamiért máshogy működik: még egy percet sem töltöttek egy új piacon, a képességeik ismeretében máris nyeregben érzik magukat, a másik fél pedig nem ehhez szokott. Inkább megpuhítaná a friss húst, és láthatóan ez nem megy.
Most pedig a Reuters erősített meg ebben a hitemben. Információmorzsákat találtak arról, miről is beszélt egymással a BMW és az Apple.
A tárgyalások állítólag akkor szakadtak meg, amikor kiderült, az Apple érdekelt lenne egy saját autó fejlesztésében is. Az autógyártó természetesen észnél volt, amikor a know-how-jukat kezdték el kapirgálni, és a tárgyalóasztalnál elkezdték kérdezgetni őket a gyártás és megmunkálás részleteiről. A BMW vezetői állítólag felajánlották a licencelés lehetőségét, ha ilyen információkra kíváncsiak, és ezzel megszakadt a kommunikáció.
A pletykákkal összecseng az a mostani állítás is, amit a BMW egyik vezetője árult el: az Apple el volt ájulva az i3-tól.
Az Apple autógyártó szándékait más többen is megerősítették. A Wall Street Journal írt arról korábban, hogy egy több száz mérnökből álló csapat dolgozik majd az Apple autóján, és ebbe a csapatba már sok nagy koponyát felvettek.
Magyarósi Csaba
2015.07.26. 08:53
Címkék: icar
Igen, ez most megint egy ilyen hullám, rajta ülünk az iCar-cunamin, évekig minden a nagyképernyős Apple TV-ről szólt, most szintet ugrottunk és az autós hírekben dúskálunk.
Nemsokára anyahajót fejleszt az Apple.
Egy német lap, a Manager Magazin szellőztette meg, hogy az Apple a Titan kódnevű projekthez (meg ne tudja az azonos nevű, remek halászlevet készítő ásványrárói Titán csárda, hogy miben mesterkednek a kaliforniaiak, mert lesz itt akkora per, hogy a harcsapaprikás galuskával adja a másikat) az i3-as elektromos BMW-t használta volna kiindulási alapnak, csak valahol megszakadtak a tárgyalások.
A hírek szerint a karbonszálas karosszériától kerültek komoly izgalmi állapotba a vállalatnál, az egyeztetések tavaly ősszel indultak, de bármiféle konkretizálódás nélkül véget is értek.
Valahogy így képzelem el a beszélgetést a két CEO, Tim Cook és Harald Krüger között:
- Tim: Adjátok ide az i3 karosszériáját!
- Harald: Nein.
- Tim: Kár.
Egyébként a két cég lehetséges együttműködéséről már korábban is volt szó, aztán hogy ez azt jelenti-e, hogy az Apple saját autó fejlesztésébe fogott, vagy csak annyit, hogy a CarPlay következő generációját reszelgetik a partnerekkel együttműködve, az nagy kérdés.
Occam borotvája szerint azért ez utóbbira nagyobb az esély.
szucsadam
2015.02.14. 08:57
Címkék: autó apple car icar
Az Apple autós pletykája viszi most a prímet, és egyre nagyobbra nő. A Wall Street Journal szólt hozzá saját informátoraikat megjáratva, és úgy tűnik, hogy de-van DE-VAN Apple Car részleg Cupertinóban.
Méghozzá néhány száz fő dolgozik ott.
A projekt fedőneve Titan.
A lenti képnek pedig semmi köze a valósághoz.
Tovább olvasom
szucsadam
2015.02.13. 12:40
Címkék: pletyka baromság apple car icar
A napokban az egyik legnépszerűbb pletyka - amit ugyan elég nehéz komolyan venni - az, hogy jön az Apple saját fejlesztésű autója. Attól függetlenül, hogy mit gondolunk a megvalósulásáról, még feltehetünk egy fontos kérdést vele kapcsolatban:
mennyibe kerülne, ha tényleg lenne Apple Car?
Sőt, ezt a kérdést meg is válaszolhatjuk, kellően tudományos módszerekkel.
Nem sok kapaszkodónk van, csak az Apple szokásos árképzése. Ebből tudunk kiindulni. Lássuk először az okostelefonok piacán kialakult helyzetet, elemezzük a látottakat, és így tovább.
Egy belépő szintű, alap (legkisebb memóriával kért) okostelefon ára valahol 10 ezer forintnál kezdődik, és 290.000 forintig megy el. Ami a fenti árak felett van, az már a luxus szint, sok millió forintért is lehet aranyozott iPhone-t, meg Vertut venni, de az nem ez a kategória.
Az Apple okostelefonjának árai tehát a képzeletbeli skála 48-99% százalékánál helyezkednek el, előfordulhat az iPhone-nál drágább okostelefon időnként, de azért nagyjából az Apple terméke a legdrágább cuccok között van.
Tovább olvasom
