A MacRumors egyik olvasója fedezte fel az Apple önvezető-autós technológiákat tesztelő kísérleti egerének újabb verzióját a Szilícium-völgy útjain.
Az autót rendszeresen lehet az előtt a Sunnyvale-ben található épület előtt parkolni, amiről az a pletyka járja, hogy a Project TITAN főhadiszállása. A jól láthatóan 2016-2017-es modellévűre cserélt, de még mindig Lexus RX450h alapon rohangáló prototípus Cupertino AVT (azaz Autonomous Vehicle Tester - autonóm járműteszter) programjának egyik járművének tűnik.
A cég még áprilisban kért üzemeltetési engedélyt három darab 2015-ös RX450h-ra önvezető technológiák tesztelésére - miután megkapták, a járművek rendszeresen fel-feltűntek California utcáin. Az új autók is szenzorok tucatjait hordozzák, de nem az eddig megszokott formában.
Ahogy a MacRumors képein jól kivehető a mostanáig látott, kicsit sufnituningnak tűnő, összevissza felszerelt érzékelők helyett a LiDAR, GPS és radareszközök hardvereit egy tetőre szerelhető, relatíve kompakt és integrált csomagként láthatjuk a kocsi tetején, ami előrelépést sejtet.
Bár az új kialakítás megnehezíti az azonosítást, pár szakértő szerint az Apple a Velodyne Puck LiDAR szenzorjait használhatja (egészen pontosan 14 darabot: négyet elöl, kettőt hátul és kettőt-kettőt az autó négy sarkán, ha minden igaz), eme eszköz összesen 300.000 pontot képes másodpercenként feljegyezni 100 méteres távolságon belül.
Amik még kivehetőek, azok kameraoptikák, GPS antennák, rádiókommunikációs illetve egyéb radareszközök. A bal hátsó kerékre egy a helyszínelők gurulós megoldására emlékeztető távolságmérő is felszerelésre került. A Titan projekt jelenlegi státusza azonban továbbra is az Apple egyik legnagyobb rejtélye.
Megbízható források alapján egy bizonyos ponton mintegy 1000 ember dolgozott rajta, 2016 második felében azonban jegelték egy komolyabb leépítés után. Azonban ez csak látszat, hiszen jól érezhető, hogy a projekt még ha más irányt vett is, de tovább halad.
Korábban egyébként az is felmerült, hogy az önvezető autók tesztmenetben Apple dolgozókat szállító ingajáratokként működnének Palo Alto és az Infinite Loop, a két campus között.
skarpad
2017.06.27. 17:29
Címkék: project titan
A belsős önvezető technológia éles próbáját elég sajátságos módon készül megoldani az Apple. A világ egyik legnagyobb ilyen céghálózata, a Hertz elvileg együttműködési megállapodást írt alá Cupertinoval.
A dokumentum hírét a Bloomberg szellőztette meg tegnap estefelé, alig pár órával azután, hogy az Alphabet/Google bejelentette, ők az Avis-szal kötnek hasonló megállapodást. Az Apple elvileg egy kisebb Lexus RX450h flottát bérel a Hertz egyik leányvállalatától menetpróbáztatás céljára.
Ez azt jelentheti, hogy a Titan még él, s azért vannak új történések a hányatott sorsú projekt körül. Bár az eddigi hatdarabos utcai flottáját ezzel a lépéssel megduplázhatja Cupertino, ez a többi cég utcai jelenlétével összemérve még mindig elég aprócska.
Sajnos arról nincs információ, hogy ez csak egyszerű létszámnövelés, vagy a kocsik idővel elérhetőek lesznek majd a Hertz ügyfelei számára is. Az önvezető autók törvényi szabályozása lapjai részleges kijátszására kényszerítette korábban az Apple-t, amely kénytelen volt az év elején California állam járműügyi hatóságánál engedélyért folyamodni - így tudódott ki, hogy a Titan mégsem tetszhalott.
A kérdés, hogy vajon saját autót fejlesztenek-e vagy csak önvezető platformot más gyártók számára továbbra is nyitott, ahogy az is, hogy lesz-e végleges termék a fejlesztési projektből.
skarpad
2016.04.25. 14:27
Címkék: project titan
Alig pár napja számoltunk be az Apple állítólagos autós projektjének legújabb igazolásáról, a korábbi Tesla-alelnök Chris Porrittról, aki valószínűleg nem fingot reszelni megy át Cupertinoba.
Közben itt az újabb zsákmány is, a rendkívül könnyen kiejthető nevű David Masiukiewicz személyében, aki Elon Musk cégénél egy elég unalmasnak hangzó, "Senior CNC Programmer" névvel illetett pozíciót töltött be. Hogy kicsit értsük, miért is nem kéne ezen elaludnunk, hozzátesszük, hogy új munkahelyén, az Apple Product Realization Labjában munkája "Senior Model Maker" titulus alatt fut.
Ez az a divízió, ahol az Apple termékeinek és alkatrészeinek formatervei eljutnak a kezdeti fázisból a kész termékig. Figyelembe véve, hogy eddigi tapasztalatait milyen cégeknél szedte össze, igencsak valószínűtlen, hogy azokat a jövő iPhone-jainak és iPad-jeinek fejlesztésére használná fel. A hírek szerint az úriember igen nagy tapasztalattal rendelkezik alkatrészek prototípusainak létrehozásában.
Érdekesség egyébként, a LinkedIn profilját nézve kiszúrtam, hogy Masiukiewicz a Tesla előtt egy ideig a Pratt & Whitney-nek is dolgozott, ami a világ egyik vezető hajtóműgyártója, így szegről végre köze van az amerikaiak F-35 vadászgépéhez is. Ha cinikus szeretnék lenni, hozzátenném, hogy ez a katonai repülésben kicsit otthonosabban mozgók számára talán nem annyira jó névjegy, de inkább tartom a számat.
