A Google bejelentette, hogy új Waze és Google Maps funkciók jelennek meg iPhone és CarPlay felhasználók számára, amelyek célja, hogy biztonságosabbá és tájékozottabbá tegyék az utazást.
Először is, a Maps változtatásai megkönnyítik az incidensek és hasznos információk jelentését, mint például közeli építkezések, sávlezárások, tárgyak és rendőri jelenlét. Ezek a jelentések a Maps és Waze közösségektől származnak, és a felhasználók mostantól láthatják, melyik alkalmazásból érkezett a jelentés. A nagyobb jelentési ikonokat könnyebb lesz megérinteni a frissítések gyors megosztásához, és más sofőrök is megerősíthetik az incidenst egy gyors érintéssel.
Eközben a Google Maps új célállomás-útmutatót kap, hogy kevésbé legyen zavaró, ha a felhasználók nem tudják, hol kell bejutni vagy parkolni, különösen éjszaka. Ha egy helyre vezetünk, a Maps új célállomás-útmutatója automatikusan megvilágítja az épületet és annak bejáratát, ahogy közeledünk hozzá, emellett megmutatja a közeli parkolókat is.
A Waze esetében a Google új figyelmeztetéseket is kínál: sofőrök mostantól figyelmeztetést kapnak, ha olyan kamerához közelednek, amely képeket készít például gyorshajtásról, piros lámpán való áthaladásról, rossz sáv használatáról (mint a busz, HOV vagy carpool sáv), biztonsági öv nem használatáról vagy telefonhasználatról vezetés közben.
Emellett a Waze új közlekedési események funkciót kap, amely jobb megértést ad arról, hogy hogyan befolyásolják a közeli forgalmat például felvonulások, koncertek és sportesemények. Ha egy sofőr nemrég áthaladt egy érintett területen vagy helyeket mentett el a Waze-ben a terület közelében, most értesítést kap egy esemény kezdetéről. Ez részleteket tartalmaz majd, mint az esemény oka, ha vannak útlezárások és valós idejű forgalmi viszonyok. A barátok és család segítése érdekében ezek a részletek könnyen megoszthatók, lehetővé téve mások számára, hogy jobban felkészüljenek saját útjukra.
Végezetül, a Waze sofőrök hamarosan navigációs útmutatást kapnak, mint az irányról irányra történő útmutatás és valós idejű forgalmi frissítések, miközben telefonjuk le van zárva. A Google szerint a Lock Screen navigáció a Waze-ben ősszel érkezik az iOS-re, míg a Google Maps és Waze egyéb frissítései mostantól globálisan elérhetők Androidon és iOS-en, az autókban pedig Android Auto-val és Apple CarPlay-el.
Alighogy megjelent az iOS 12, aminek egyik nagy előnye, hogy engedélyezi a külső térkép-alkalmazások használatát CarPlay-en keresztül, máris itt a Google Maps frissítése, ami belemegy a játékba. És megy:
A Google Maps nem vezérelhető ugyan Sirivel, de az appban Google hangkereső fut, vagyis nem hand-free a cucc, de elég kevés nyomkodás kell hozzá.
Ritka részletes és információgazdag cikk jelent meg a Techcrunch-on, Eddy Cue jutalmazta meg a lapot néhány olyan részlettel, ami betekintést ad a cég aktuális munkájába. Történetesen az Apple Maps 2.0 fejlesztésébe, ami négy éve tart, és jövőre kezdik el bevezetni az USA-ban.
Az Apple Maps története nem a legfényesebben alakult, az interjúban erről is beszél Eddy. Dönteniük kellett, hogy egyáltalán részt akarnak-e venni ebben az üzletágban, és mivel a mobiltelefonok jövője nagyjából világos volt, ahogy a térképszolgáltatások alapvető fontossága is, belevágtak. Tömegével vásárolták meg az adatokat a TomTom-tól, az OpenStreetMap-től és más szolgáltatóktól, az eredményre pedig mindenki emlékszik.
Aztán a gyászos start után még több szogláltatóhoz fordultak, még több adatot vásároltak, hogy pontosítsák a térképet. De ez is kevés volt.
Négy éve döntötték el, hogy a nulláról felépítik újra az Apple Mapset, kizárólag saját adatokra támaszkodva. Meghatározták a fontos funkciókat, úgy mint tömegközlekedés, autózás, gyaloglás és alkalmazások számára lokációs szolgáltatás. Eddig még úgy hangzik, mint egy következő Google Maps, de az Apple megpróbálta kitalálni, hogyan lehetne jobb. Most kiemelem az állítások közül azokat, amik a mostani állapotokhoz képest javulást hoznának, illetve újdonságokkal szolgálnak.
A Maps csapata egy-egy utakkal kapcsolatos bejelentésre nagyon gyorsan reagálna, napok alatt javítana.
Sok javításhoz nem is lenne szükség beavatkozásra, a térképet a felhasználóktól automatikusan érkezett információk alapján azonnal is frissíthetnék (például egy útlezárás feloldása).
Nagyon kínosan odafigyelnek a személyes adatok titokban tartására, saját maguk elől is. Például az Apple szerverei soha nem tudnák megmondani még azt sem, hogy valahol a világban egy ember A pontból B pontba utazik. Minden utat felszeletel a szoftver részegységekre, és egy saját maga által generált ID-val küldi azokat el a központ felé. Mégsem veszítenek el vele szolgáltatást, hiszen a Siri például sok mindent tud rólunk, de azokat az infromációkat a készüléken belül tartja, titkosítva.
Állítólag sokkal jobb lesz az új térképben a forgalmi adatok jelzése, mert ezekben is az iOS készülékektől jött anonim adatokra támaszkodnak, nem vásárolják ezeket. A forgalomkijelzés, a real-time útinformációk, építkezések és gyalogos utak információ - ezekben várható óriási fejlődés.
A gyalogos utak gyors upgrade-je, akár egy parkon belül lefektetett új utak gyors és pontos kijelzése azt mutatja, hogy az Apple talán megpróbál a vakok számára is egy használhatóbb térképet adni (ilyen nem hangzott el, saját feltételezés). Itt láthattok egy korábbi videót arról, milyen térképet használnak a látássérültek, mire van szükségük:
A gyalogos utak információi, lezárt zebrák, kényelmesebb útvonalak kijelzése egy látónak evidens adatok, de egy vaknak nagyon fontos, hogy a fülébe súgja a Voice Over, amikor épp arra jár.
Nagyon pontosak szeretnének lenni az új térképpel. Például a saját csapatuknak úgy alkották meg az ellenőrző szoftvert, hogy könnyedén tudják javítani egy bolt bejáratának helyzetét. Ha például egy saroküzlet az egyik utca nevére van bejelentve, de a bejárata a másik utcára nyílik, az Apple Maps csapata ezeket is javítja, a lehető legpontosabb lokációk beállításával. Szintén fontos a látássérülteknek, és persze egyirányú utak esetén az autósoknak is.
Arra is odafigyeltek, hogy a betűtípus, amivel a táblákon látod a feliratokat, járatszámokat és így tovább, megegyezzen azzal a fonttal, amivel a telefonod jelzi ki ugyanazt a képernyőre.
A keresés funkció sokkal relevánsabb találatokat ad majd ki.
A lap bejutott egy Apple furgonba is, amiben hátul egy Mac Prót látott lefúrva a padlóra, és hozzá csatlakozva egy rakás SSD tárhelyet, amire az elkészült fotókat tolta a gép, titkosítva. Amikor egy SSD betelik, kicserélik, a teli példányokat pedig viszik a központba. Ott szoftverek megdolgozzák ezeket, eltávolítják az arcokat és a személyes adatokat, majd újra titkosítják, egy új kulccsal. Az emberek elől elzárva utaznak az információk, végig.
A héten jön egy frissítés, amivel kipróbálható az új Maps, de csak a kaliforniai Bay Area területen élők láthatják.
2012-es indulása óta az Apple Maps alkalmazása kapott bőven hideget és meleget. A navigációra is képes térkép alkalmazás indulásakor annyira pocsék és megbízhatatlan volt, hogy egyes iPhone tulajdonosokat olyan veszélyes utakra vitt, hogy a felhasználók nyilvános felháborodásukkal adtak hangot a problémának. Tim Cook akkor nyilvánosan kért bocsánatot, majd egy hónappal később Scott Forstallt - aki többek között az iOS 6 fejlesztéséért is felelős volt - kirúgták a cégtől.
A cég sokáig belülről próbált meg erőforrásokat allokálni az adatbázis csiszolásához kapcsolódó feladatokra. Az Apple Store-okban dolgozó eladók közül bárki jelentkezhetett a meghirdetett programra, melynek keretében nem csak részletes útmutatást, de egy fajta képzést is kaptak az elinduláshoz. Nem tudni ugyanakkor, hogy miért, de ez a lehetőség már nem él, igaz, az oldalra a mai napig be lehet lépni, de regisztrációra már nincs lehetőség és egy darab feladatot sem találunk a projektek között.
Ez nem véletlen, ugyanis a francia iGeneration arról számolt be a napokban, hogy a kaliforniai vállalat tavaly óta szabadúszókat kezdett el alkalmazni a feladatra. A megbízott külsős cégek feladata, hogy felkutassák a potenciális jelölteket és betanítsák őket, hogy elsajátíthassák az Apple által fejlesztett platform használatát. A feladatokat - melyek elvégzése átlagosan két percet vesz igénybe - a Tryrating.com oldalon való belépés után látják a delikvensek és minden egyes elvégzett munka után 54 cent (150 forint) üti a markukat.
Hetente legfeljebb 20 órányi munkát engedélyez a vállalat és maximum 600 feladatot végezhetünk el ez idő alatt. Arról nincs információnk, hogy itthon kapott-e már valaki ilyen felkérést, viszont a francia lapnak névtelenül nyilatkozó informátor elmondása alapján a program augusztusi indulása óta már csaknem 9000 feladatot teljesített, végig betartva az állítólag 200 oldal körüli, az Apple által írt útmutatással és a munkák elvégzését részletező dokumentumának előírásait.
A feladatok alapvetően hasonló sémára épülnek. A felhasználó kap egy térképen megjelölt területet, illetve egy tipikus, ezen a környéken jellemző keresési kérést (pl. "McDonald's" a Blaha Lujza téren).
Az illetőnek két dolgot kell ellenőriznie:
releváns-e a megadott keresés az adott területen, illetve
helytállók-e a szoftver által a kérdésre válaszként adott válaszok?
Azt nem tudni, hogy mi alapján kerülnek kiválasztásra azok a feladatok (esetünkben keresések), melyeket a szabadúszók a Tryrating-en keresztül megkapnak. Van olyan feladat, amely fél perc alatt teljesíthető (pl., ha valaki egy országra keres, a releváns találatok nagyon hamar kiszűrhetők, a többit pedig azonnal jelenteni lehet), de előfordul olyan is, amikor közel negyedóra szükséges egy-egy munka kipipálásához.
A már említett dokumentum részletesen kitér arra, hogy egy-egy feladat értékelése hogy néz ki és a programban résztvevők mi alapján tudják megállapítani, melyik opciót válasszák munkájuk végeztével. Nem mindegy például, hogy valaki Budapestre Magyarországon vagy Amerikában keres rá, ugyanis mindkét országban létezik ilyen nevű város, viszont a találati listában elfoglalt helyük nagyon nem mindegy. Ilyen és ehhez hasonló kihívások miatt dönthetett úgy az Apple, hogy mesterséges intelligencia helyett inkább hús-vér emberekre bízza a feladatot.
Kérdés persze, hogy ez a módszer mennyire fenntartható, illetve, hogy az adatok pontosságának javítása mellett milyen olyan célt szolgál, mely a későbbiek során akár emberi közreműködés nélkül is garantálni tudja a Maps alkalmazás megbízhatóságát. A Google Maps továbbra is elsöprő népszerűségnek örvend az iPhone-t használók körében, ráadásul ott van a szintén a Google által fejlesztett Waze nevű közösségi alkalmazás, mellyel még pontosabb képet kaphatnak a felhasználók utazásaik során.
A tömegközlekedés továbbra is nagyon korlátozott számú nagyvárosban érhető el csupán, míg az említett Google Maps lényegesen jobban teljesít ezen a téren. Az biztos, hogy az Apple vagy mindent belead a Maps versenyképessé tételébe vagy pedig kénytelen lesz kukázni azt, hiszen nem sok értelme van pénzt ölni olyas valamibe, amit aránylag kevés ember használ és ők sem teljes megelégedéssel.
Amikor az Apple Maps megjelent, tele volt hibákkal. Budapesten is felfedeztünk utcanév-tévesztéseket, rossz helyre letett épületeket, de a legjobb mind közül Orosháza esete volt. Azt ugyanis az Apple térképén Yavorov néven találhattuk meg:
Noha a Google Maps szerint az a város Ukrajnában volt:
Nem tudtunk igazságot tenni, mert gyakorlatilag 1:1 volt az állás. Az orosháziak véleménye nem számottevő, ugyanis elfogultak.
Az orosházi születésű Dávid azonban ma felhívta a figyelmem, hogy amikor nemrég elkezdte szokás szerint begépelni szülővárosa nevét (Y-nal, természetesen), de nem találta meg a térképen. Vagyis megtalálta, de Ukrajnában.
Orosháza neve pedig O-R-O-S-H-Á-Z-A lett. Évek után sikerült a javítás, miután kábé ezren bejelentették a problémát. Korábban is írtunk arról. hogy az Apple Maps azért lassan javul, az általam bejelentett budapesti hibák is másfél év után update-elésre kerültek. Lassan, lassan, de egyre jobb lesz ez, gyerekek.
A blogon található valamennyi írás, valamint a fényképek egy része a szerző saját tulajdonát képezik, amelyek másolása, terjesztése kizárólag előzetes engedéllyel lehetséges.
